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Schwerkraft: FG = mK * g = VK * dK * g = 4 / 3 * p * rK^3 * dK * g
Statischer Auftrieb: FA = mL * g = FG * dL / dK = 4 / 3 * p * rK^3 * dL * g
Elektrische Kraft: FE = q * E = q * U / d
Reibungskraft: FR = 6 * p * hL * rK * v
Wirkende Kräfte: Schwerkraft (+), Reibungskraft (-) und statischer Auftrieb (-).
Situation: Kräftegleichgewicht im Fall (da dies sehr schnell eintritt, kann man mit v = s / t rechnen)
FG – FA - FR = 0
4 / 3 * p * rK^3 * g * (dK - dL) - 6 * p * rK * hL * v = 0
v = s / t
rK = 3 / 2 * sqrt(2 * hL * s / (g * t * (dK - dL)))
mK = 4 / 3 * p * rK^3 * dK = 9 / 2 * dK * p * (2 * hL * s / (g * t * (dK - dL)))^(3/2)
Wirkende Kräfte: Schwerkraft (+), Auftriebskraft (-), Elektrische Kraft (-)
Situation: Kräftegleichgewicht im Ruhezustand
FG – FA – FE = 0
q = d / U * (FG – FA) = d / U * 4 / 3 * p * rK^3 * g * (dK - dL)
q = 9 / (2 * U) * d * g * p * (dK - dL) * (2 * hL * s / (g * t * (dK - dL)))^(3/2)
Wirkende Kräfte: alle oben gelistete
Situation: Kräftegleichgewicht im Fall (positiv und negativ).
FG – FA - FR + FE = 0
Da FE grösser als FG ist, und jeweils das Vorzeichen ändert, ändert auch die Geschwindigkeit das Vorzeichen und Grösse, folglich auch proportional dazu die Reibungskraft.
FG – FA = FR - FE = 6 * p * hL * rK * v - q * U / d
6 * p * hL * rK * v1 - q * U / d = 6 * p * hL * rK * v2 + q * U / d
q = 3 * hL * p * rK * (v1 – v2) * d / U
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